Bohechíodigitalrd.-La evolución del transporte en el distrito municipal de Arroyo Cano, es una muestra clara del esfuerzo, la unidad comunitaria y el desarrollo progresivo de esta localidad a lo largo de las décadas.
Según relató a Bohechiodigitalrd, el maestro Manuel Emilio Luciano Abreu, los inicios de la infraestructura vial en la comunidad se remontan al año 1950, cuando los propios comunitarios construyeron, a pico y pala, la primera carretera que conectaba Arroyo Cano con la comunidad de Guanito, en la entrada de San Juan de la Maguana.
Esta obra se realizó por disposición del entonces gobernante Rafael Leónidas Trujillo, bajo la coordinación del alcalde pedáneo Rogelio Abreu y con el respaldo de los habitantes de la zona.
La reconstrucción del puente y de la carretera fue realizada durante el gobierno del expresidente Leonel Fernández (1996-2000), lo que permitió restablecer la conexión vial y fortalecer el desarrollo del municipio y de la zona.En cuanto al transporte, Luciano Abreu destacó que el primer vehículo que ingresó a Arroyo Cano fue un jeep Land Rover, conducido por un hombre conocido como “Puro”.
Asimismo, el primer comunitario en viajar regularmente hacia San Juan fue Mario Sánchez, quien utilizaba un camión para trasladarse.
Con el paso del tiempo, varios residentes comenzaron a adquirir vehículos modernos para el transporte, tanto público como privado.
Entre ellos se destacan Marco Abreu y Felipe Abreu, con guaguas de uso privado; “Live” y “Titi” Sánchez, con jeeps; así como el padre de “Diman (El Loco)” y el señor “Pujón”, quienes también invirtieron en vehículos propios.
El transporte público empezó a consolidarse con unidades como las guaguas de Elías Comas, “Cepelín” y el exalcalde Papito Sánchez, entre otros, quienes ofrecían servicio hacia San Juan.
Años más tarde, Arroyo Cano dio un paso importante al institucionalizar el transporte de pasajeros mediante la creación de un sindicato de chóferes.
Manuel Emilio Luciano Abreu, manifestò que este organismo estableció rutas que conectan Arroyo Cano con Bohechío, Buena Vista de Yaque, San Juan y Santo Domingo, llegando a contar con más de 40 vehículos en operación. A partir de 1996, las tradicionales guaguas abiertas comenzaron a desaparecer, dando paso a unidades más modernas.
El primero en introducir un autobús cerrado fue conocido como “Papito Jejen”, cuyo vehículo era popularmente apodado “la ambulancia”.
En la actualidad, el servicio de transporte ha evolucionado significativamente, con minibuses modernos que salen cada media hora hacia San Juan, ofreciendo mayor comodidad y eficiencia a los usuarios. Además, existe servicio diario hacia Santo Domingo, con autobuses que parten en horarios de la mañana y la tarde.
Este sistema organizado ha convertido al sindicato de transporte en uno de los más dinámicos de la provincia de San Juan, generando empleos y demostrando la solidez económica del sector.
Finalmente, el educador destacó que el avance del transporte en Arroyo Cano es una evidencia del desarrollo alcanzado por la comunidad, resultado del trabajo constante de generaciones que han apostado por el progreso.
